Ankara–Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Hattı 17. Yılını Tamamladı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk yüksek hızlı tren hattı olan Ankara–Eskişehir hattının 17 yıldır hizmet verdiğini açıkladı. Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgiye göre, bugüne kadar yüksek hızlı trenlerle yaklaşık 110 milyon yolcu seyahat etti. Hat, 13 Mart 2009 tarihinde işletmeye alınarak Türkiye’de yüksek hızlı tren taşımacılığının öncüsü oldu.
Yüksek Hızlı Tren Hatlarında Genişleme ve Yolcu Rakamları
İlk olarak Ankara–Eskişehir arasında başlayan yüksek hızlı tren hizmeti, zamanla Ankara–Konya (2011), Konya–İstanbul ve Ankara–İstanbul (2014), Karaman–İstanbul, Karaman–Ankara ve Eskişehir–İstanbul (2022), Ankara–Sivas (2023) ve Sivas–İstanbul (2024) hatlarının açılmasıyla genişledi. Günümüzde Türkiye’nin yüksek hızlı tren ağı 2 bin 251 kilometreye ulaştı ve yeni hatların yapım çalışmaları devam ediyor.
Günlük Yolcu Dağılımı
Her gün ortalama 34 bin yolcu yüksek hızlı trenleri tercih ediyor. En yoğun hatlardan bazıları ve günlük yolcu sayıları şöyle:
- Ankara–İstanbul: 16 bin 723
- Konya–İstanbul: 4 bin 517
- Ankara–Konya: 3 bin 665
- Ankara–Sivas: 1.852
- İstanbul–Sivas: 1.590
- Ankara–Karaman: 1.539
- İstanbul–Karaman: 1.413
- Ankara–Eskişehir: 1.189
- Eskişehir–İstanbul: 857
Ankara–Eskişehir Hattının Yolcu Sayısı
Özellikle Ankara–Eskişehir hattında 13 Mart 2009’dan bu yana yaklaşık 21,4 milyon kişi yolculuk yaptı. Eskişehir hem demiryolu taşımacılığı hem de demiryolu sanayisi açısından önemli bir merkez olmayı sürdürüyor.
Yüksek Hızlı Trenlerin Kapsamı ve Gelecek Hedefleri
Yüksek hızlı trenler, 11 şehre doğrudan, 9 şehre ise kombine taşımacılıkla hizmet veriyor. Doğrudan sefer yapılan şehirler arasında Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas yer alıyor. Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat ise otobüs veya tren bağlantılı kombine taşımacılıkla YHT ağına entegre oluyor.
Demiryolu yatırımlarının 2003 yılından bu yana arttığını vurgulayan Bakan Uraloğlu, 2026 bütçesinde demiryolu yatırımlarının payının yüzde 53’e ulaştığını belirtti. 2053 hedefleri kapsamında demiryolu koridorlarının geliştirilmesi ve 2028’de ağ uzunluğunun 17 bin 287 kilometreye çıkarılması amaçlanıyor.
Fotoğraf Galerisi
